Nagomilani zamor je primarni uzrok loma pogonske osovine. Prema relevantnoj literaturi o mehaničkom trošenju, kada drobilica radi kontinuirano na visokoj frekvenciji tokom dužih perioda-konkretno preko 10.000 sati sa naizmjeničnim amplitudama naprezanja većim od 300 MPa-izmjenična naprezanja koja djeluju na pogonsko vratilo premašuju granicu zamora materijala. Vremenom se u materijalu postepeno formiraju mikro{7}}pukotine; kako se ove pukotine šire, one na kraju dovode do loma.
Šok od preopterećenja je još jedan kritičan faktor. Kada drobilica obrađuje materijale visoke tvrdoće-kao što je kvarc-, a zapremina sirovine iznenada naraste iznad projektovanog kapaciteta obrade mašine, trenutno opterećenje udarom može premašiti dvostruko nominalno opterećenje. Takvi udari izazivaju lokaliziranu koncentraciju naprezanja unutar pogonskog vratila, čineći ga vrlo osjetljivim na lom.
Nestandardni kvalitet materijala također može dovesti do loma. Ako sadržaj ugljika u čeliku odabranom za pogonsku osovinu ne zadovoljava industrijske standarde (obično, -čelik visokog kvaliteta bi trebao imati sadržaj ugljika između 0,4% i 0,6%), ili ako su nečistoće neravnomjerno odvojene unutar materijala, čvrstoća i žilavost čelika su ugroženi. Posljedično, osovina se može slomiti čak i pod normalnim radnim razinama naprezanja. Nedovoljna preciznost obrade predstavlja latentni rizik; na primjer, ako hrapavost površine pogonske osovine ne zadovoljava specificirane standarde (obično zahtijeva vrijednost Ra hrapavosti površine između 0,8 i 1,6 μm), faktor koncentracije naprezanja se povećava. To olakšava pokretanje pukotina u točkama koncentracije naprezanja, koje se na kraju šire u punu frakturu. Loše podmazivanje koje dovodi do prekomjerne topline također smanjuje performanse pogonskog vratila. Ako viskoznost ulja za podmazivanje ne zadovoljava zahtjeve (odgovarajući viskozitet se obično kreće između 46 i 68 mm²/s), ili ako se sistem za podmazivanje začepi, trenje između pogonskog vratila i komponenti kao što su ležajevi se povećava. To uzrokuje porast temperature iznad 120 stepeni, degradirajući mehanička svojstva materijala i na kraju dovodeći do loma.
Nepravilna instalacija može dovesti do neravnomjerne raspodjele naprezanja. Ako odstupanje koaksijalnosti tokom ugradnje pogonskog vratila premašuje propisanu toleranciju (obično ograničeno na 0,05 mm), vratilo će biti izloženo dodatnim naprezanjima savijanja tokom rada. Tokom dužih perioda, ova trajna naprezanja savijanja mogu lako dovesti do loma. Korozivna okruženja ubrzavaju oštećenje pogonskih vratila. U radnim okruženjima koja sadrže hemijski korozivne medije-kao što su drobilice koje se koriste za obradu ruda koje sadrže kisele supstance-kiseli mediji hemijski reaguju sa površinom pogonskog vratila. Sa stopama korozije koje dostižu više od 0,1 mm godišnje, nosivost osovine-je ugrožena, što na kraju dovodi do loma. Česti ciklusi pokretanja i zaustavljanja izlažu pogonsko vratilo značajnim udarnim opterećenjima. Praktično iskustvo pokazuje da kada se drobilica pokreće i zaustavlja više od 10 puta dnevno, pogonsko vratilo je izloženo značajnim inercijskim silama; kumulativni efekat ovih ponovljenih udara tokom vremena često dovodi do loma osovine od zamora. Nadalje, loš dizajn-posebno, mali promjer osovine koji ne uspijeva na adekvatan način uzeti u obzir dinamička opterećenja na koja se nailaze tokom stvarnog rada drobilice-je kritičan faktor. Prema standardima mehaničkog dizajna, minimalni prečnik pogonskog vratila mora biti precizno izračunat na osnovu primenjenog momenta i dozvoljenih granica naprezanja. Ako greške u proračunu rezultiraju manjom osovinom koja nije u stanju izdržati normalna radna opterećenja, postaje vrlo osjetljiva na lom.
Konačno, neadekvatno održavanje-koje karakteriziraju dugi periodi bez pregleda ili servisiranja pogonskog vratila-također doprinosi kvaru. Na primjer, ako se osovina ne pregleda povremeno zbog istrošenosti, i ako habanje na čapcu prelazi 5% njegovog originalnog promjera bez naknadne popravke ili zamjene, radno stanje osovine će se nastaviti pogoršavati, što će na kraju kulminirati lomom.
